（原标题：与工会再谈崩，通用轿车丢失或超10亿美元）
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因为美国轿车工人联合会（UAW）和通用轿车公司（GM）关于四年期劳动合同未达到一起，UAW首席商洽代表特里?迪特斯（Terry Dittes）于日前发布的一封致成员信，昭示着两边的商洽堕入僵局，停工仍在继续。
从9月16日起UAW宣告大停工以来，近5万名通用轿车工人停工导致美国车市动乱不断，拖累数千人赋闲，全国经济也遭到影响。数据显现，通用轿车在本年第三季度丢失超越了10亿美元，UAW也一次性交给了1200万美元“薪水补助”。对通用轿车而言，这并不是它第一次与UAW的对立迸发，但这次挨近5万人的停工举动能够称为是近十年以来最大的一次UAW工人停工事情。
通用轿车与UAW的这次比武将以何种方式收场，也影响着通用轿车本年的成绩体现。
商洽堕入僵局
从本年9月UAW宣告大停工以来，UAW与通用轿车就进入到紧锣密鼓的商洽中，两边就工人的薪酬和福利制度进行从头协商，但每次商洽细节均未对外泄漏。
值得注意的是，在此次商洽失利前一周，UAW和通用就现已否决过对方的提案。特里?迪特斯在上周二发给工会成员的一封信中说，“通用轿车提交给欧盟的提案不满足成员的合同要求或需求，美国轿车工人联合会正在等候通用轿车向工会提交的下一份提案”。
在每次商洽中，UAW和通用轿车两边就工人的福利和薪酬等问题争执不下。为了尽早处理此事，美国时刻10月5日，UAW向通用轿车又提出了一项包含薪酬、签约奖金、作业保证、赢利共享等问题的提议。
据《纽约时报》报导称，在此次商洽中，UAW和通用轿车公司遇到了一个妨碍，首要争议来自于通用轿车在墨西哥的出产线搬运到美国等问题。据了解，通用轿车在墨西哥有三个轿车装配厂，自停工以来UAW就敦促通用轿车公司从墨西哥工厂将一些轿车的出产线搬运到美国，以在国内工厂发明更多的工作机会。
美国时刻10月6日上午，通用轿车就UAW的提议作出回应，但根本和此前的提案一起，并没有说到要给美国工人供给作业保证的问题，也没有回应轿车出产线搬运问题。
据CNBC报导，特里?迪特斯以为此次商洽中通用轿车公司没有一点新意，并对其态度“再绝望不过”，这无助于一系列问题的处理。“他们（指通用轿车公司）又回到了前次被回绝的提议上，没有做出什么改动。”特里?迪特斯说。随后，通用轿车公司针对特里?迪特斯的言辞发表声明称，将致力于24小时不间断地进行评论，以达到一起抉择。
“双输”局势继续分散
UAW和通用轿车通过二十多天的商洽仍未能达到一起，但两边的商洽志愿没有削弱，一直坐在商洽桌上，这似乎是一个较为活跃的信号。CNN剖析称，假如UAW和通用轿车还不能达到宽和，到本周末通用轿车公司的丢失或许会超越10亿美元。
密歇根轿车工业研讨公司安德森经济集团的统计数据显现，通用轿车自9月16日停工开端到10月7日，现已亏本了6亿6000万美元，这些丢失在日益加剧。遭到停工影响，通用轿车旗下许多工厂停工，轿车产量呈现断崖式跌落，通用轿车拟定于2020年上市的雪佛兰克尔维特C8也或许推延交给。
此外，UAW停工工人的福利也遭到极大影响。近5万名美国轿车工人在停工期间赋闲，他们每周只能得到250美元的停工福利，而不是正常作业时每小时超越30美元的薪酬。据统计，这些工人的累计薪酬丢失约为每天1500万美元，UAW工人一共丢失了4.5亿美元的薪酬，这或许导致与之相关的许多家庭减少开支。
UAW轿车工人停工对通用轿车公司的影响不只限于密歇根州的多个轿车制造商，多家公司也因而被逼裁人数千人。据美国劳工统计局发布的最新工作陈述显现，美国轿车制造业在9月期间失去了2000个作业岗位。
通用轿车在美国约有1万家供货商，其间许多供货商在停工期间被逼减少事务和作业岗位。因为工厂停工，不计其数的非通用轿车公司的工人也赋闲了。据底特律新闻报导，因为德克萨斯、田纳西、俄亥俄和密歇根的通用轿车工厂停工，导致近1.1万笔赋闲索赔。
针对此次UAW停工影响，美国办理学家吉姆·柯林斯（Jim Collins）在《福布斯》发文表明，这次停工正在炸毁工会和整个美国经济。他估计，通用轿车的股票将被兜售，出产的缺少将使这些股票在第四季度成为一次性的“厨房洗刷槽”，通用轿车的总丢失或许超越10亿美元。
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