卫星定位下，这是一道怎样的风景线
在卫星定位导航系统中，每一辆奔跑的货运车辆都会留下一连串由地理坐标组成的轨迹。在努力复工复产的中国，这些优美的线条成倍增长。随着道路逐步通畅，慢慢的变多货运司机开车上路，卫星定位系统中的亮点如繁星闪烁。
虽然货车巨大的身躯和轰鸣的声音，对行人、对骑电动车者、对驾驶小车的人，都有一种压迫感，特别是载着满满货物的重型卡车，驶过身边，还有一种地都在震动的感觉，让人心里有点紧张、有点烦。但是，对眼下的人们来说，却有一种特别的感觉，甚至生出许多亲近感、亲切感、兴奋感，且都发自内心、发自肺腑。因为，我们应该货车跑起来，需要货车来回穿梭的身影，需要货车在夜幕下画出一道道亮丽的风景。
不错，今天的中国。不，今天的世界，都迫切希望有这样的风景，有这样充满着希望的亮丽的风景线。而眼下，显然只有中国这样的风景越来越美，中国这样的繁星慢慢的变多，中国这样的轰鸣声越来越强。因为，面对疫情，中国正在加快复工复产，加快供应链和产业链的全面修复，加快市场的全面复苏，加快供需矛盾的全面化解，加快劳动力的快速回岗并投入到紧张的工作中去。
据30日国务院联防联控机制新闻发布会上传出的消息，截至3月28日，全国规模以上工业企业平均开工率和复岗率分别达到98.6%和89.9%，比2月23日分别提升15.5个和38个百分点，比3月1日提高3.6个和22个百分点。而在龙头企业的带动下，中小微企业的复工率则达到76.8%。广东、江苏、浙江、山东、福建等工业大省，已基本全部开工。
正是因为企业复工复岗率不断的提高，特别是经济大省已经全面复工开工，对原辅材料等的需求、产品的销售等任务也慢慢变得重，需要的运力慢慢的变多，公路上的货车，自然也就会不断增多，并拉出一道道的奔跑风景线。显然，这些风景线，比起以往，美感要强许多，每个身影、每条风景，都是一个希望、一份期待。
事实也是，眼下，疫情正在全球快速蔓延与扩散，特别是欧美发达国家，正遭受疫情的严重侵害，全球确诊人数已经突破70万，新增10万确诊患者的时间也由几天前的3天变成29日的1天。这也代表着，全球经济将在疫情的影响和冲击下，面临十分严峻的考验，全球供应链也会因为疫情受到严重阻断。在这样的情况下，如何充分的利用巨大的国内市场和完善的产业体系、庞大的经济规模、不断增强的消费能力，加快修复和完善国内产业链和供应链，就显得极其重要。毫无疑问，公路上跑动不断加快、身影不断增多的货车，就是证明复工复产效率和速度的一道风景。
在疫情刚刚发生、特别是2月份经济数据发布之后，有人曾经建议，应当下调中国经济稳步的增长指标。但是，决策层并没有受此影响，而是坚信中国经济是有韧性的，中国是有条件尽快修复供应链和产业链的，中国庞大的市场需求是能够支撑中国经济稳定有序的。更多的分析则认为，从二季度起，中国经济将全面恢复，完成全年经济稳步的增长目标应当没问题。
而从目前复工复产的真实的情况来看，也充分证明了这一点。按照国家电网3月中旬发布的信息，旬日均发电量同比下降2.9%，降幅比2月下旬收窄5.6个百分点。虽然最新数据尚未出来，但有一点可以肯定，发电量降幅一定还会收缩，并有可能已经呈现增长态势。现在需要关注的重点，就是小微企业的复工开工，尤其是微型企业，仍面临资金、市场等多重因素的影响，需要更多的扶持和支持，才能应对眼前的困难。
同时，外贸企业、产品出口为主的企业，正面临最艰难的时刻，不少企业已经失去了订单，或者订单无法如期实现，有没有转成内销的可能，内销是否有足够的承受能力，需要企业加大市场调研和开拓力度。而那些需要依赖进口部件、特别是主要部件的企业，也面临比较严重的困难，需要等待国外疫情防控的结果。即便疫情得到控制，提供部件的企业，也有一个恢复的过程，预计时间需要3—6个月。这对企业来说，是等不起的，能否采用国产部件，国产部件是否能够替代得了，都是一个问题。
所以，公路上奔跑的货车，是中国经济正在恢复元气的一道风景，也是中国企业复工复产效率较高的体现。同时，一些现实的问题，也需要引起重视。特别是小微企业的复工复产和外贸企业的生存、依赖进口部件企业的运转等，如何才能加快速度、提高效率，需要有更具针对性的措施与办法。
