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多家车企纷纷倒下,某车企CEO自曝如何“艰苦创业”

2020-07-07 17:08:18

  近期新势力造车企业倒闭的消息频频出现,其中拜腾汽车烧光84亿元仍造不出量产车,如今拜腾已经宣布暂停运营;赛麟汽车因资金链条断裂陷入停摆;博郡汽车也宣布放弃造车。更糟糕的是,这些公司拖欠几千名员工的工资没有下文。

  针对这一现象,理想汽车CEO李想如此评价新势力造车行业。在转发“300人吃掉5000万元零食、一盒名片上千,拜腾怎样烧掉了84亿?”的文章中,李想认为造车新势力应该学会“艰苦创业”模式。

  李想表示,“理想汽车至今拥有超过3200人的团队,只有两个副总裁,连高级总监的人员都寥寥无几。行政要求出差经济舱都必须买折扣最低的、经济酒店都要两个同性在一起住。理想ONE的上市发布会用了不到200万拿到上万的订单。”

  李想认为,这么难的行业,必须训练一个从18层地狱为起点往上爬的创业企业,熬出地面才能有更强的竞争力。

  李想还补充道,对自己是几乎变态的成本和效率要求,过去五年花了十亿美金,做到了经营现金流为正。“往后再看十年,如果智能电动车的赛道我们打不赢,这个世界一定出了大问题。”

  今年3月,李想在微博上曾分享了疫情期间关于公司运营的一些重要反思,还毫不保留地指出公司会议、出差、商务社交的“负面作用”。他认为,公司过去大部分会议、出差、商务社交都是浪费时间。

  李想表示,“过去至少40%的会议都是在浪费时间,为内部低效的信息流通方式和不过脑子的猪队友在埋单。至少60%的出差都是在浪费时间,大部分事情你去不去其实屁影响也没有,只是跑过去刷个脸,互相找个安全感,刷个存在感。至少80%的商务社交和公开会议都是在浪费时间,一群不知道自己想要什么、看不清本质的人一起刷存在感,比谁更糊涂、更没脑子、更没安全感,相互感染,群体陶醉。”

  对于这些反思,李想认为,“疫情让我们回归了事情运转的本质,结果反而更好了,内心也更踏实了。”在李想看来,或许公司内部较为繁琐的流程与不合理的运营机制,实际上都在做无用功,并造成极大的资源浪费。

  针对李想的评价与该企业的运营模式,网友也有不同的评价。有网友认为,“艰苦创业是对的,但是这些不是产品卖点,也不是大家捧你的支点。”另有网友表示,节省的资金花在造车、产品上才是卖点。

  疯狂烧钱的造车新势力企业,大部分未量产就已经停摆面临淘汰出局,留下“烂摊子”。近日央视曝光,几年前许多打着“互联网+电动”标签的企业纷纷入局造车行业,最多时有近50家新造车企,目前只有8家有新车生产销售,其余徘徊在生死边缘,多家还曝出欠薪问题,几十亿建造的工厂陷入停摆。

  央广财经评论员表示,“曾经风光无限的造车新势力,现在进入到这样一个尴尬的局面,确实让大家不胜唏嘘。资本真正看好的是造车新势力,并不是造梦新势力。更多的是给这些披着创新外衣的、实质上在忽悠的项目,敲了一记警钟。”

  目前在造车新势力行业中,蔚来、理想、小鹏、威马等是跑在前面的企业。其中理想ONE交付半年,在6月份完成第1万辆新车交付。李想也表示,“理想汽车原计划今年新增20家门店,目前改为全年新开60家门店”。

  近日,理想汽车获得由美团领投的5亿美元融资,其中李想跟投3000万美元,投后理想汽车估值为40.5亿美元。据媒体报道,理想汽车即将赴美IPO,最早在7月上市。